Städtebaulicher Wettbewerb

Für die Planung und Umgestaltung des ehemaligen Güterbahnhof Areals, hat die Lok-Viertel-OS GmbH in enger Zusammenarbeit mit der Stadt Osnabrück in 2021 einen geladenes, konkurrierendes, kooperatives städtebauliches Planungsverfahren mit hochbaulicher Charakterisierung gemäß Richtlinie RPW 2013 (Architektenkammer Niedersachsen Reg.-Nr. 212-32-21/02) durchgeführt.

Geladen waren fünf renommierte Stadtplanungs-/ Architekturbüros

Blauraum Architekten GmbH Hamburg
Diener & Diener Architekten Basel
Hosoya Schäfer Architects Zürich
Ortner & Ortner Baukunst
Gesellschaft von Architekten mbH Berlin
Thomas Kröger Architekten GmbH Berlin

Gegenstand des Wettbewerbs war ein städtebauliches Entwicklungskonzept mit folgenden Elementen

Stadtplanung - Landschafts- und Freiraumplanung
Verkehrsplanung
Hochbauliche Typisierung

Im Hinblick auf die Herausforderungen des Schallschutzes und der verkehrlichen Erschließung wurden den Wettbewerbern seitens des Auslobenden Fachplaner für den Bereich Schallschutz, Bauphysik und Verkehrsplanung beigestellt.

Auf über 50 Seiten hat der Auslobende den Ist-Zustand, das Umfeld und die Planungsaufgabe und Anforderungen detailliert beschrieben. Das waren die wichtigsten Themen:

Zukunftsweisendes urbanes Quartier
Nachhaltigkeit, Energieeffizienz und Tendenz zur Klimaneutralität
Schallschutz
CIC als Nukleus der Standortentwicklung
Freiraumgestaltung mit hoher Verweilqualität
Nutzungsmix: Durchmischung als Garant für nachhaltige Standortnutzung

Ein hochkarätiges 20-köpfiges Preisgericht bestehend aus politischen Vertretern, Vorhabenträgern, Bundesstiftung Baukultur u. Deutsches Institut für Urbanistik, sowie renommierten Stadtplanern, Architekten und Landschaftsarchitekten hat unter Leitung des Juryvorsitzenden Christoph Ingenhoven nach einer 2-tägigen Sitzung am 2. Juli 2021 den Gewinner des Wettbewerbs gekürt.

Durchgesetzt hat sich der Entwurf „Green Loop“ von Blauraum Architekten GmbH in Kooperation mit Karres en Brands und Greenbox Architekten. Der Entwurf konnte die Jury insbesondere durch eine klare Gliederung in Nutzungszonen sowie die Verknüpfung des Planungsgebietes mit den umgebenden Stadtteilen durch einen so genannten „Green Loop“ überzeugen